رئیس ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران خبر داد

امکان اعمال قانون نرم‌افزاری با راه‌اندازی سامانه جدید معاینه فنی

عصرخودرو: رئیس ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران آخرین وضعیت راه‌اندازی سامانه ملی معاینه فنی خودروها را تشریح کرد و گفت: پس از استقرار این نرم افزار در مراکز و برقراری اطلاعات مراکز و پلیس، ثبت تخلفات و اعمال قانون به صورت کاملا نرم افزاری بوده و دیگر نیازی به حضور فیزیکی پلیس نخواهد بود.

 

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، ولی الله آذروش درباره آخرین وضعیت حذف محدوده فیزیکی طرح زوج و فرد در پایتخت که در حال حاضر در دست مطالعات است، افزود: بر اساس یکی از بندهای ماده 1 آیین نامه اجرایی نحوه انجام معاینه و صدور برگه معاینه فنی خودرو مصوب چهاردهم دی ماه سال 93، هیات وزیران، برای ایجاد وحدت رویه و ارتقاء نظارت برعملکرد مراکز معاینه فنی، کلیه این مراکز در سطح کشور به صورت یکپارچه مکلف به استفاده از سامانه ملی معاینه فنی هستند.

وی در مورد جزئیات این سامانه گفت: این سامانه ملی براساس مصوبه بایستی به صورت کاملا متمرکز و بر خط، برای ثبت مشخصات و اطلاعات آزمایش‌های فنی و صدور گواهی معاینه فنی وسایل نقلیه موتوری و با بهره مندی از زیرساختهای الکترونیکی بوده و قابل اتصال به دیتا سنتر پلیس راهنمایی رانندگی و پلیس انتظامی باشد.

آذروش با بیان اینکه قطعا با استقرار سامانه در کلیه مراکز معاینه فنی سطح کشور این دغدغه پلیس که تعدادی مراکز سطح کشور با تساهل و یا احیانا بدون حضور خودرو معاینه صادر می کنند برطرف خواهد شد، گفت: پلیس می تواند به تکلیف قانونی خود که به تصویب هیات دولت در خصوص اعمال قانون جریمه به صورت نرم افزاری رسیده، اقدام کند.

وی افزود: پس از استقرار این نرم افزار در مراکز و برقراری اطلاعات مراکز و پلیس، ثبت تخلفات و اعمال قانون به صورت کاملا نرم افزاری بوده و دیگر نیازی به حضور فیزیکی پلیس نخواهد بود.

رئیس ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران گفت: ستاد معاینه فنی از سال 1387 با استفاده از دانش نرم افزاری موجود در سازمان فناوری و اطلاعات شهرداری تهران نسبت به استقرار نرم افزار جامع مدیریتی تحت وب برخط اقدام کرده است و در حال حاضر کلیه اطلاعات مربوط به خودروهای معاینه فنی شده در مراکز 14 گانه تحت نظارت شهرداری تهران شامل مشخصات خودرو و مالک، نتایج آزمون ، مشخصات گواهی معاینه فنی به همراه تصویر پلاک خودرو در دیتا سنتر موجود در شهرداری تهران تجمیع می‌شود و با توجه به تکلیف به رعایت قانون و اعتقاد این مجموعه به اثرات مثبت اجرای سامانه ملی، در صورتی که سامانه ملی تامین کننده نیازهای مراکز با ویژگی‌های فنی مطابق با مصوبه باشد قطعاً تهران نیز در اتصال به این سامانه همانند سایر مراکز تبعیت خواهد کرد.

آذروش با بیان اینکه بر اساس مصوبه شورای عالی ترافیک شهر تهران به زودی در تهران طرح محدوده انتشار کم آلایندگی LEZ اجرا خواهد شد، گفت: از آنجایی که در این طرح سن خودرو، تکنولوژی تولید و داشتن معاینه فنی از شروط لازم برای ورود به محدوده ها است. قطعا اتصال کلیه مراکز در سطح کشور به این سامانه ملی، لازمه اجرای این طرح خواهد بود.

پیشنهاد رئیس پلیس راهور تهران بزرگ برای تشویق رانندگان به معاینه فنی خودروها

جامعه > پلیس - رئیس پلیس راهور تهران بزرگ گفت: باید شورای شهر طرحی را تصویب کند تا پلاک خودروهایی که به مراکز معایته فنی مجاز می روند مانند طرح ترافیک که پلاک خودرو ثبت می شود .

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین؛ امروز ۲۹ دی، روز هوای پاک است. یکی از برنامه های نمادین این روز،‌ مراجعه برخی مسوولان به مراکز معاینه فنی و انجام این کار روی خودروهای شخصی شان است. هدف هم فرهنگ سازی برای معاینه فنی است.

هرچند که معاینه فنی، الزام قانونی است، اما از زمانی که مجلس قانون معافیت معاینه فنی را تغییر داده است، طبق آمار، مراجعه به مراکز معاینه فنی بسیار کم شده است. 

مسوولان مراکز معاینه فنی می گویند اگر پلیس فقط یک پیامک هشدار به خودروهایی که سن بالا دارند بزند، می توان مردم را ترغیب به معاینه فنی خودروهایشان کرد.

اما سرهنگ تیمور حسینی، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در کافه خبر راهکار دیگری برای تشویق مردم به معاینه فنی خودروهایشان ارائه کرد.

او به خبرآنلاین گفت: حرف ما این است که کنترل سنتی، به این صورت پلیس جلوی خودرو را بگیرد دردی را دوا نمی کند. تنها فشار آوردن ما سبب می شود تا مراکز غیر مجاز اطراف تهران رونق بگیرند که اصلا نیاز به رفتن ندارد و با پول برگه معاینه فنی می گیرند.

سرهنگ حسینی گفت: پیشنهاد مشخص ما این است که شورای شهر با توجه به اختیاراتی که دارد قانونی را وضع کند که هر خوردوریی که در تهران تردد دارد برگه معاینه فنی خود را از مراکز مکانیزه و استاندارد تهران بگیرد. معاینه فنی آنهایی که از این مراکز صادر می شود، در مرکز کنترل ترافیک ثبت شود و مانند مجوز طرح ترافیک که پلاک همه خودرو برای ورود به مرکز شهر، ثبت می شود،‌ این اتفاق هم برای معاینه فنی بیفتد.

به گفته او دوربین‌های شهری این قابلیت را دارند که دو تخلف را هم ثبت کنند: مثلا برای چراغ قرمز است اما طرح ترافیک را هم ثبت می کند. وقتی کسی که معابنه فنی ندارد و در یک ماه ده بار برای این موضوع جریمه شود، به مراکز مکانیزه تهران مراجعه می کند.

رییس پلیس راهور تهران بزرگ گفت: ما آمادگی پیامک را هم داریم اما به نظرم همان قدرت سخت و نرم با هم باشد یعنی پیامک برای اطلاع رسانی خوب است. همه دوستان در شهرداری موضع ما را می دانند و موافق هستند اما کاری اصولی باید انجام دهیم. یک زمانی پلس بالای صد هزار خورو را در محدوده ورود به طرح ترافیک جریمه می کرد از روزی که با دوربین ثبت شد ورود غیرمجاز به محدوه طرح زیر 5 هزار خودرو است. الان دورانی که به طور سنتی و یدی بخواهیم با تخلفات مقطعی برخورد کنیم گذشته است.کار باید اصولی باشد تا پاسخگوی مقتضیات و ویژگی های الان باشد.

متن کاملا این گفت و گو را اینجا بخوانید.

دوماه دیگر معاینه فنی در کشور یکسان می شود/ توزیع سوخت یورو 4 در دو استان

رئیس دفتر تغییرات هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اعلام خبر اجرای یکپارچه سازی سامانه معاینه فنی از خردادماه گفت: امسال سوخت یورو 4 در دو شهر اهواز و شیراز توزیع می شود.

مسعود زندی  با تاکید بر ادامه روند کیفی سازی سوخت در سال جاری متناسب با سال گذشته، عنوان کرد:در حال حاضر در 6 شهر کشور سوخت یورو 4 تولید می شود. در سال جاری نیز به دنبال این هستیم شهرهای بیشتری از این نوع سوخت بهره مند شوند.

توزیع سوخت یورو 4 در دو کلان‌شهر

وی تاکید کرد: در ادامه توزیع سوخت یورو 4 شیراز و اهواز در سال جاری نیز به عنوان دو کلان‌شهر از هشت کلان‌شهر باقی مانده در چرخه توزیع قرار می گیرند.

رشت، قم و کرمانشاه در فهرست کیفی‌سازی سوخت

این مقام مسئول با بیان این که در ادامه تکمیل چرخه توزیع سوخت یورو 4 در هشت کلان‌شهر آلوده کشور به سراغ شهرهایی می رویم که جز هشت کلان شهر آلوده نیستند، اما نیاز به توزیع سوخت استاندارد دارند، خاطرنشان کرد: شهرهایی همانند رشت، قم و کرمانشاه از جمله این شهرها به شمار می‌روند.

راه‌اندازی سامانه پایش معاینه فنی

رئیس دفتر تغییرات هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با بیان این که دارا بودن استاندارد یورو 4 برای خودروها نیز همچنان مد نظر ما است، گفت: در سال جاری بیشترین تاکید سازمان حفاظت از محیط زیست بر یکپارچه شدن سامانه معاینه فنی است. بر اساس اصلاحیه برنامه جامع معاینه فنی در خرداد ماه باید سامانه پایش معاینه فنی راه اندازی شود.

ارتباط سایر ارگان‌های با این سامانه

زندی در پایان تصریح کرد: بر این اساس ارگان های ذی ربط باید با این سامانه مرتبط باشند و در هر زمان هماهنگ با شهرداری، محیط زیست و سازمان استاندارد بتوانند از نتایج تست ها به صورت برخط مطلع باشند، همچنین داده های خود را نیز ثبت کنند.

 

46232

اصلاح سقف معافیت‌ معاینه فنی خودرو

جامعه > شهری - ایسنا نوشت:

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران به مجلس پیشنهاد داد تا در آستانه یکپارچه سازی مراکز معاینه فنی کشور، زمان معافیت خودروها از معاینه فنی را نیز اصلاح کند.

مهندس ولی آذروش  گفت: با تصویب معافیت خودروهای نو از انجام معاینه فنی تا 5 سال در قانون جرائم و تخلفات 1389 ، تنها در سال 94 تعداد 700 هزار خودرو از انجام معاینه فنی معاف شده‌اند و عمدتا این تعداد خودروهایی هستند که عمر کارکرد کاتالیست آنها به پایان رسیده و از لحاظ آلایندگی در حالت خوشبینانه حداقل یک پله از استاندارد تنزل یافته‌اند.

وی در ادامه گفت: با توجه به تصمیم مجلس به افزایش مدت معاینه فنی متاسفانه تعداد مراجعات به مراکز در کل کشور کاهش یافته و در این مدت در کلانشهر تهران هیچ بخش خصوصی برای سرمایه گذاری و راه اندازی مرکز معاینه فنی تقاضا نداده است!

آذروش با بیان اینکه در این مدت چهار سال به صورت انفرادی نمایندگان مجلس، نسبت به لزوم اصلاح این قانون اظهار نظرهایی داشته اند اما متاسفانه به رغم نظر مثبت نمایندگان و تاکید موکد آنان به تسریع در اصلاح هنوز گام موثری در این ارتباط برداشته نشده است. گفت: در حال حاضر خدمات معاینه فنی در کشور دارای نواقص و ایراداتی است که قطعا برطرف کردن آن دارای راه حل های ساده ایی است.

وی با توجه به مصوبات اخیر هیئت وزیران در ارتباط با اصلاح آئین نامه معاینه فنی اظهار داشت: اقدامات خوبی هم در این خصوص در بحث افزایش تعداد مراکز جهت تسهیل در ارایه خدمات به شهروندان، ایجاد وحدت رویه در مراکز در سطح کشور، استفاده از سامانه یکپارچه، ارتقای سطح نظارت و شفاف سازی نقاط مبهم در وظایف سازمانها در بحث نظارت وصدور مجوز مراکز معاینه فنی توسط دولت در دست اقدام است و به زودی در کمتراز دو ماه دیگر مشکلات در این حوزه برطرف خواهد شد و به نظر می رسد مجلس نیز با توجه به اهمیت موضوع معاینه فنی در کاهش آلودگی هوا و ارتقای سطح ایمنی بایستی تمام تلاش خود را جهت اصلاح این قانون بر اساس الگو استانداردهای روز دنیا بردارد، چراکه ادامه این وضعیت تنها باعث به خطر افتادن سلامت شهروندان و تضعیف این خدمات مثبت و به نوعی عقب گرد در حوزه سلامت خواهد شد.

آذروش با بیان اینکه به هر حال این مسئله روشن است که قوانینی که به تصویب مجلس شورای اسلامی می رسد با لحاظ تمامی شرایط و تبعات اجتماعی مورد تصمیم سازی قرار می گیرد. گفت: البته باید به این مسئله اشاره شود که افزایش معافیت از دو سال به پنج سال یک قانون مستقل نبوده و در یکی از بندهای قانون جرائم و تخلفات قید شده است .بدون تردید با توجه به تشدید سالانه مسئله آلودگی هوا و به خطر افتادن سلامت مردم عدم اصلاح این قانون به نفع هیچ کس نبوده و آسیب مستقیم آن متوجه شهروندان خواهد شد.

آذروش با اشاره به ادله مطرح شده توسط برخی نمایندگان و پلیس در خصوص ارتقاء سطح کیفی خودروها و عدم نیاز آنها به انجام معاینه فنی تا پنج سال، گفت: بالا بودن کیفیت خودرو به منزله عدم نیاز به انجام معاینه فنی نیست و سیستم‌های ایمنی خودرو از زمان تولید بایستی مورد بازرسی و کنترل قرار گیرد و واقعا جای این سوال باقیست اگر از لحاظ کیفی خودروهای ما به مرتبه‌ای رسیده اند که انجام معاینه فنی در طول بازه 5 سال برای آنها الزامی نیست! پس به چه علت انتقادات در مورد پایین بودن کیفیت خودروهای تولید داخل مدام توسط مسئولین و پلیس انجام می‌شود و با چه تفکری چنین مسئله‌ای در قانون تخلفات و جرائم گنجانده شده است و اصلا در این مدت چهار سال که از عمر این قانون می‌گذرد این قانون چه مشکلی را حل کرده و چه اثرات مثبتی را برای شهروندان در برداشته است؟ آیا موجب تسهیل در کار مردم، کاهش آلودگی هوا، افزایش تعداد مراکز و یا تسهیل در اعمال قانون توسط پلیس در مورد سه میلیون خودروی مشمول شده است.

4646

خبر: خطر تصمیم جدید مجلس درباره معاینه فنی

خبر: خطر تصمیم جدید مجلس درباره معاینه فنی

کد مطلب: 175995

گردآوری شده توسط گروه اخبار:

کارشناسان محیط‌زیست هشدار دادند

شهر > سازمان‌ها- گروه شهری:
مصوبه تعجب‌برانگیز اعضای کمیسیون شوراهای مجلس در روزهای اخیر، نگرانی کارشناسان و مسئولان محیط‌زیستی پایتخت را در پی داشته است.

خبر این مصوبه در شرایطی منتشر شده است که در سال‌های اخیر بسیاری از نمایندگان مجلس همزمان با بالا گرفتن آلودگی هوا از لزوم کاهش سن معاینه فنی خودروهای نو سخن گفته بودند اما تصمیم نمایندگان عضو کمیسیون شوراها بر این است که خودروهای غیرنو و حتی فرسوده نیز هر دو سال یک‌بار برگه معاینه فنی را دریافت کنند.

افزایش سن معاینه فنی خودروهای نو اسفندماه سال۸۹ همزمان با تغییر کلی قانون راهنمایی و رانندگی از ۲ به ۵ سال افزایش یافت. اما این مسئله از آن روز مورد اعتراض بسیاری از کارشناسان محیط‌زیست و شهرداری تهران واقع شد. بدین‌ترتیب در پاییز سال گذشته، طرحی مورد نظر نمایندگان قرار گرفت که به کاهش مدت معافیت خودروهای نو از معاینه فنی نظر داشت. اعضای کمیسیون شوراها در تصمیم اخیر خود توانستند نظر ماه‌های قبل نمایندگان را تأمین کنند اما درخصوص خودروهای شخصی غیرنو، مصوبه تعجب‌برانگیزی را از رأی گذراندند.

این تصمیم علاوه بر تبعات زیست‌محیطی که دامنگیر تهران و کلانشهرها می‌کند، می‌تواند خطر تصادفات سنگین و جرحی و فوتی را نیز افزایش دهد؛ چراکه کنترل خودرو در مراکز معاینه فنی در سال‌های اخیر موجب کاهش چشمگیر تصادفات خطرساز هم بوده است.

وحید نوروزی مشاور محیط‌زیستی معاون شهردار تهران در این‌باره به همشهری گفت: این نظر کمیسیون مانند نظر قبلی درخصوص افزایش معافیت خودروهای نو از معاینه فنی از ۲ سال به ۵ سال که غیرکارشناسی و غیرفنی بود، غیرفنی است و بنده احساس می‌کنم این مصوبه تنها به نفع خودروسازان داخلی صادر شده است.

مصوبه اخیر همچنین آثار و تبعات محیط‌زیستی منفی خواهد داشت. نوروزی تصریح کرد: اگر در این تصمیم حتی یک درصد توجیه فنی درخصوص افزایش معافیت خودروهای شخصی غیرنو به ۲سال وجود داشت، حتما مورد تقدیر فعالان محیط‌زیستی قرار می‌گرفت. این مصوبه در مورد خودروهای شخصی به هیچ عنوان توجیه فنی، اقتصادی و زیست‌محیطی ندارد و کار بسیار نادرستی است و شک ندارم که نمایندگان این مصوبه کمیسیون را رد خواهند کرد.

وی افزود: به‌نظر بنده نمایندگان یا باید مصوبه قبلی در مورد لزوم معاینه سالانه را تغییر ندهند یا این تصمیم غیرکارشناسی را که هیچ هدف محیط‌زیستی ندارد و بار ایمنی زدایی نیز به‌دنبال دارد، را تغییر دهند. وقتی خود خودروسازان برای گارانتی وسیله ساخت خودشان این زمان بسیار کم را (حدود یک سال) درنظر می‌گیرند، چه لزومی دارد که مجلس به نفع خودروسازان مصوبه‌ای را درنظر بگیرد که موجب تشدید آلودگی هوا و خطر‌سازی‌ در خودروهای فاقد معاینه فنی شود؟

در حال حاضر ۲میلیون‌و۵۰۰هزار خودرو در تهران مشمول معاینه فنی هستند که از این تعداد تنها ۵۰۰هزار خودرو به مراکز مراجعه کرده‌اند. با توجه به آمار تصادفات و تعداد کشته‌شدگان و مصدومین در تصادفات، از سال گذشته تا‌کنون کاهش قابل‌توجهی مشاهده می‌شود. ستاد معاینه فنی در طول یک‌سال اخیر در افزایش ایمنی تلاش بسزای کرده است.

دیرکرد یا عدم‌مراجعه خودروهای مشمول به مراکز معاینه فنی همچنین تبعاتی را در بر خواهد داشت که گریبانگیر همه خواهد شد. شهرداری با سرمایه‌گذاری کلان در بهترین نقاط شهر مراکزی وسیع و مجهز به دستگاه‌های پیشرفته تاسیس کرده است و مراجعه تنها ۲درصد از خودروهای مشمول در ماه فاجعه است. در معاینه فنی خودروها ۸ درصد از آنها به‌دلیل عدم همراستایی محورها، ۳درصد به‌دلیل سیستم تعلیق، ۵درصد به‌دلیل سیستم ترمز و ۱۷درصد به‌دلیل عیوب ایمنی قابل رویت رد می‌شوند.

RSS
به نقل از سایت همشهری آنلاین

تأکيد نمايندگان مجلس و شوراي شهر بر اهميت معاينه فني

عضو کميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي با تأکيد بر اهميت معاينه فني در سلامت شهروندان و کاهش آلودگي هوا گفت: در باره خودروهاي فرسوده بايد با حمايت از خروج اين خودروها از چرخه حمل و نقل و ارائه تسهيلات به مالکان آن‌ها جهت خريداري خودروي نو، هم به محيط زيست و هم به صنعت کشور کمک کنيم.

عليرضا خسروي افزود: به عنوان نمونه، در حال حاضر 500 هزار دستگاه وانت نيسان غير استاندارد در سراسر کشور وجود دارد که در هر 100 کيلومتر پيمايش به طور متوسط 20 ليتر بنزين مصرف مي‌کنند و با نوسازي آن‌ها، صرفه‌جويي مناسبي در مصرف سوخت کشور اتفاق مي‌افتاد.از سوي ديگر، رييس کميته عمران شوراي اسلامي شهر تهران نيز با تأکيد بر اهميت و حساسيت موضوع معاينه فني به ويژه در ناوگان اتوبوسراني، گفت: در معاينه فني اتوبوس‌هاي شرکت واحد، زيرساخت‌هاي لازم فراهم شده و ميزان پيمايش، استحکام و سلامت مخازن اتوبوس‌هاي گازسوز، مورد توجه قرار گرفت و اقدامات خوبي در اين ارتباط انجام شده است.وي با اعلام اين که در حال حاضر مشکلي براي انجام معاينه فني خودروهاي سبک و سنگين در مراکز مکانيزه و در نتيجه بهانه‌اي براي عدم انجام معاينه فني وجود ندارد، خاطرنشان کرد: در مقابل، امروز نگراني جدي در باره فرسودگي ناوگان اتوبوسراني تهران وجود دارد و اين کلان شهر و شهروندان آن با کمبود شديد ناوگان حمل و نقل عمومي مواجه هستند.

کاهش 58درصدی معاینه فنی طی سال 91 تا 94

بخش شهری: وقتی هنوز خودروها 5سال از معاینه فنی معاف هستند، چگونه می توان طرح محدوده کم انتشار آلاینده را که معاینه فنی خودروها و میزان انتشار آلایندگی شان محور اصلی برنامه ریزی اش است، را اجرایی کرد و چگونه این طرح در سایه بی قانونی کارآمدی خواهد داشت؟
در حالی که طی سه سال گذشته و با اجرای مصوبه افزایش سن معاینه فنی به 5 سال شاهد کاهش 58 درصدی مراجعه خودروها برای انجام معاینه فنی هستیم، خبر از اجرای طرحی در تهران می رسد که معاینه فنی و میزان انتشار آلایندگی خودروها در آن اصلی ترین محور برنامه ریزی است.
کنترل مکانیزه محدوده طرح زوج و فرد اگرچه از فروردین امسال آغاز شد و به گفته مسئولان توانست از ورود بسیاری از خودروهای غیرمجاز به این محدوده جلوگیری کند، اما کارشناسان معتقدند که این طرح تاثیر چندانی بر آلودگی هوای شهر تهران نداشته و نتوانسته توقعاتی که از آن انتظار می رفته را برآورده کند.
گویی پس از گذشت سال ها مسئولان متفق القول شده اند که محدوده زوج و فرد که طی دوسال گذشته بر اجرای آن در تمام شهر اصرار داشتند، کارآمدی لازم را نداشته و اکنون طرح محدوده کم انتشار آلاینده را در شورا ...
[ مشاهده متن کامل خبر در روزنامه جمهوری اسلامی ]

با اجرايي شدن استانداردهاي جديد عبور خودرو‌ها از كنكور معاينه فني سختگيرانه‌تر مي‌شود

سرانجام پس از بحث‌ها و چالش‌هاي متعدد بر سر چگونگي اعمال استاندارد‌هاي معاينه فني خودرو‌ها براي كاهش آلودگي هوا، معاون مركز ملي هوا و تغيير اقليم سازمان حفاظت محيط‌زيست از تصويب حدود و استانداردهاي جديد معاينه فني در شوراي عالي محيط‌زيست خبر داد و گفت: استانداردهاي سختگيرانه معاينه فني به زودي ابلاغ مي‌شود.
 مسعود زندي، با بيان اينكه كار بسيار گسترده و مطالعاتي براي ارتقاي استاندارد و حدود مجاز آلايندگي خودروها در معاينه فني از سوي تيم كارشناسي سازمان محيط‌زيست صورت گرفته است، گفت: با همكاري نمايندگاني از دانشگاه صنعتي شريف و دانشگاه تربيت مدرس حدود مجاز جديد آلايندگي خودرو تدوين شده است.
به گفته وي، حدود مجاز تعيين شده در شوراي عالي محيط‌زيست به تصويب رسيده است. پيش از اين اصلاحاتي در شوراي عالي محيط‌زيست مطرح شد كه اكنون با رفع اصلاحات در انتظار اعلام زمان ابلاغ آن هستيم.
معاون مركز ملي هوا و تغيير اقليم سازمان حفاظت محيط‌زيست تصريح كرد: حدود مجاز آلايندگي خودروها و استانداردهاي جديد معاينه فني براساس شرايط موجود استاندارد خودروهاي داخل كشور و بررسي چندين هزار مورد معاينه فني تدوين شده است. به عنوان مثال حدود مجاز منواكسيد كربن و درصد حجمي آن براساس اطلاعات و آمار چندين هزار خودرو داخلي تعيين شده است.
وي تأكيد كرد: با توجه به اينكه استاندارد معاينه فني مطابق با استاندارد يورو 2 طراحي شده است، اكنون بيش از 98 درصد خودروها موفق به پاس كردن استانداردها مي‌شوند. اين در حالي است كه با تدوين استانداردهاي جديد چنانچه عملكرد كاتاليست خودرويي صحيح نباشد، به طور حتم از معاينه فني مردود خواهد شد.  اين مقام مسئول در سازمان محيط‌زيست با بيان اينكه معاينه فني يكي از محورهاي تأكيدي در كاهش آلودگي هواست، اظهار داشت: قانون مصوب مجلس و افزايش سن معاينه فني از دو سال به پنج سال چالشي جدي در موضوع معاينه فني خودروهاست كه گرچه رايزني‌ها با نمايندگان صورت گرفته و تمامي نمايندگان به اتفاق به اين باور رسيده‌اند كه بايد قانون را اصلاح كنند اما هنوز اين اتفاق نيفتاده است.  به گفته معاون دفتر هواي سازمان محيط‌زيست، كنترل كنيستر و كاتاليست كه تاكنون در معاينه فني خودروها لحاظ نشده است اكنون در استانداردهاي جديد مورد تأكيد قرار دارد.

منبع : روزنامه جوان

کاهش ۲۵ درصدی آلودگی هوا از طریق معاینه فنی خودروها

بخش شهری: وقتی هنوز خودروها 5سال از معاینه فنی معاف هستند، چگونه می توان طرح محدوده کم انتشار آلاینده را که معاینه فنی خودروها و میزان انتشار آلایندگی شان محور اصلی برنامه ریزی اش است، را اجرایی کرد و چگونه این طرح در سایه بی قانونی کارآمدی خواهد داشت؟
در حالی که طی سه سال گذشته و با اجرای مصوبه افزایش سن معاینه فنی به 5 سال شاهد کاهش 58 درصدی مراجعه خودروها برای انجام معاینه فنی هستیم، خبر از اجرای طرحی در تهران می رسد که معاینه فنی و میزان انتشار آلایندگی خودروها در آن اصلی ترین محور برنامه ریزی است.
کنترل مکانیزه محدوده طرح زوج و فرد اگرچه از فروردین امسال آغاز شد و به گفته مسئولان توانست از ورود بسیاری از خودروهای غیرمجاز به این محدوده جلوگیری کند، اما کارشناسان معتقدند که این طرح تاثیر چندانی بر آلودگی هوای شهر تهران نداشته و نتوانسته توقعاتی که از آن انتظار می رفته را برآورده کند.
گویی پس از گذشت سال ها مسئولان متفق القول شده اند که محدوده زوج و فرد که طی دوسال گذشته بر اجرای آن در تمام شهر اصرار داشتند، کارآمدی لازم را نداشته و اکنون طرح محدوده کم انتشار آلاینده را در شورا ...
[ مشاهده متن کامل خبر در روزنامه جمهوری اسلامی ]

نمي‌توان با سالي يک بار معاينه فني تغييري در هواي تهران ايجاد کرد

مديرعامل ستاد معاينه فني خودروهاي تهران با اشاره به مراجعه 141 هزار خودرو از 3 ميليون خودوري مشمول معاينه فني به مراکز مربوطه گفت: قطعاً با انجام معاينه فني يک پنجم خودروهاي مشمول در طول يک سال نمي‌توان تغييري در وضعيت هوا ايجاد کرد.

ولي‌ آذروش در گفت‌وگو با تسنيم،‌ با ابراز نگراني از وضعيت مراجعه خودروها به مراکز معاينه فني، اظهار داشت:بر اساس مطالعاتي که توسط شرکت‌هاي خارجي صاحب تجربه انجام شد از سال 1379 انجام معاينه به صورت مکانيزه به عنوان يک راهکار مؤثر در کاهش آلودگي هوا تشخيص و در تهران مورد اجرا واقع شد.

وي ادامه داد: از ابتداي راه‌اندازي اولين مرکز در پارک سوار بيهقي توسط شهرداري تهران حدود 15 سال مي‌گذرد که با همت مسئولان و همکاري مردم اين خدمات در سطح کشور به سرعت فراگير و تعداد مراکز در حال حاضر بالغ بر 500 مرکز مکانيزه در سطح کشور رسيده است.

مديرعامل ستاد معاينه فني خودرو تصريح کرد: با فرهنگ‌سازي‌هاي مناسب و تدريجي که در اين چند سال انجام شده وضعيت مراجعات تا سال 89 به ميزان قابل قبولي بوده است که متأسفانه پس از تصويب قانون افزايش معافيت خودروهاي نو از 2 سال به 5 سال توسط نمايندگان مجلس شوراي اسلامي اين خدمات ارزنده و مؤثر در کاهش آلودگي هوا مغفول واقع شد و در پي يک تصميم غير کارشناسانه وضعيت مراجعات به شدت کاهش يافت.

وي افزود: در 4 ماهه نخست امسال تنها تعداد 141 هزار دستگاه خودرو از 3 ميليون خودروي مشمول معاينه فني به مراکز مراجعه کرده‌اندکه بدون ترديد ادامه اين روند باعث افزايش آلودگي هوا در 6 ماهه دوم سال مي‌شود.

وي تصريح کرد: بدون ترديد کاهش مراجعات از دو حيث کمي و کيفي به اين خدمات آسيب خواهد زد. از يک سو عدم رغبت بخش خصوصي به سرمايه‌گذاري در اين صنعت خدماتي و کاهش تدريجي مراکز و از سوي ديگر افزايش تخلفات و تساهل در رويه انجام معاينه فني به علت عدم پوشش هزينه‌هاي جاري مراکز.

وي با اشاره به اثر معاينه فني در کاهش آلودگي هواي شهر تهران گفت: در صورتي که همه خودروها در طول يک سال معاينه فني شوند و پليس قاطعانه بر اساس قانون با خودروهاي فاقد معاينه فني برخورد و اعمال قانون کند در آن زمان اين تأثير قابل ارزيابي خواهد بود. قطعاً با انجام معاينه فني تنها يک پنجم خودروهاي مشمول در طول يک سال نمي‌توان تغييري در وضعيت کيفي هوا ايجاد کرد و در نهايت منتج به اين مي‌شود که هواي تهران در طول سال کم‌تر از انگشتان دست داراي روزهاي پاک و قابل تنفس است.

مدير عامل ستاد معاينه فني خودرو با اشاره به اجرايي شدن طرح محدوده کم انتشار آلايندگي در آينده نزديک، گفت: مطالعات اين طرح به پايان رسيده و سازمان‌هاي مرتبط در حال فراهم کردن مقدمات اجرايي آن در تهران هستند و به زودي شاهد اجرايي شدن آن در تهران خواهيم بود.

شماره خبر: 2032577278490890689

شهروندان با معاینه فنی قهرند

40 درصد تصادفات جاده‌ای دلیلی بجز نقص فنی خودروها ندارد، اما شهروندان تمایلی به انجام این مهم ندارند؛ برای نمونه سال گذشته از حدود سه میلیون خودرویی که برآورد می‌شود در تهران به معاینه فنی نیاز دارد، فقط گذر 407 هزار خودرو به مراکز معاینه فنی افتاد. به نظر می‌رسد این روال امسال نیز ادامه پیدا کند، زیرا در چهار ماهه نخست سال 94 نیز فقط 141 هزار دستگاه خودرو به این مراکز مراجعه کرده‌اند.

به گزارش جام‌جم، ولی‌ آذروش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در این‌باره می‌گوید: ادامه این روند قطعا موجب افزایش آلودگی هوا در شش ماهه دوم سال خواهد شد .

وی می‌افزاید: با فرهنگسازی‌های مناسب و تدریجی که در این چند سال انجام شده، وضع مراجعات تا سال 89 به میزان قابل قبولی بوده است که متاسفانه پس از تصویب قانون افزایش معافیت خودروهای نو از دو به پنج سال از سوی نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی این خدمات ارزنده و موثر در کاهش آلودگی هوا مغفول واقع شد و در پی یک تصمیم غیرکارشناسانه وضعیت مراجعات بشدت کاهش یافت.

بدون تردید کاهش مراجعات از دو حیث کمی و کیفی به این خدمات آسیب خواهد زد. از یک سو، نبود رغبت بخش خصوصی به سرمایه‌گذاری در این صنعت خدماتی و کاهش تدریجی مراکز و از سوی دیگر افزایش تخلفات و تساهل در رویه انجام معاینه فنی به علت عدم پوشش هزینه‌های جاری مراکز .

وجود 3 میلیون خودروی نیازمند معاینه فنی درپایتخت

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: سه میلیون خودرو در پایتخت وجود دارد که در آلودگی هوای نقش مهمی دارند و نیازمند معاینه فنی می باشند. به گزارش روابط عمومی ستاد معاینه فنی خودروهای تهران ولی آذروش افزود: از این تعداد در چهار ماه از سال جاری تنها 141 هزار مورد آن برای انجام معاینه فنی به مراکز این ستاد مراجعه کرده اند. وی با بیان اینکه مراجعه این تعداد خودرو در قیاس با آمار خودروهای نیازمند معاینه فنی بسیار اندک است از عدم مراجعه دارندگان این خودروها برای انجام معاینه فنی انتقاد کرد و گفت: ادامه این روند و تردد خودروهای آلوده زا در شهر افزایش میزان آلودگی هوا در نیمه دوم سال جاری در منطقه را بدنبال خواهد شد. آذروش خاطر نشان کرد: انجام معاینه فنی خودروها به صورت مکانیزه از سال 1379 به عنوان یک راهکار موثر در کاهش آلودگی هوا تشخیص و در تهران اجرایی شد. وی با بیان اینکه از ابتدای راه اندازی اولین مرکز در پارک سوار بیهقی توسط شهرداری تهران در حدود 15 سال می گذرد تاکید کرد: با همت مسوولین و همکاری مردم آمار مراکز معاینه فنی خودرو در سطح کشور با شتاب فراگیر اکنون افزون بر500 ...
[ مشاهده متن کامل خبر در روزنامه ابرار ]

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران گفت

به گزارش افکارنیوز، ولی آذروش مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران گفت: بر اساس مطالعاتی که توسط شرکت های خارجی صاحب تجربه انجام شد از سال ۱۳۷۹ انجام معاینه به صورت مکانیزه به عنوان یک راهکار موثر در کاهش آلودگی هوا تشخیص و در تهران مورد اجرا واقع شد.

وی افزود: از ابتدای راه اندازی اولین مرکز در پارکسوار بیهقی توسط شهرداری تهران در حدود ۱۵ سال می گذرد که با همت مسئولین و همکاری مردم این خدمات در سطح کشور به سرعت فراگیر و تعداد مراکز در حال حاضر بالغ بر ۵۰۰ مرکز مکانیزه در سطح کشور رسیده است.

آذروش اذعان کرد: با فرهنگسازی های مناسب و تدریجی که در این چند سال انجام شده وضعیت مراجعات تا سال ۸۹ به میزان قابل قبولی بوده است که متاسفانه پس از تصویب قانون افزایش معافیت خودروهای نو از ۲ سال به ۵ سال توسط نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی این خدمات ارزنده و موثر در کاهش آلودگی هوا مغفول واقع شد و در پی یک تصمیم غیر کارشناسانه وضعیت مراجعات به شدت کاهش یافت.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران گفت: بدون تردید کاهش مراجعات از دوحیث کمی و کیفی به این خدمات آسیب خواهد زد. از یک سو عدم رغبت بخش خصوصی به سرمایه گذاری در این صنعت خدماتی و کاهش تدریجی مراکز و از سوی دیگر افزایش تخلفات و تسهیل در رویه انجام معاینه فنی به علت عدم پوشش هزینه های جاری مراکز.

آذروش بیان کرد: گاهاً در مصاحبه ها نمایندگان مجلس شورای اسلامی به این مسئله تأکید شده که بیشتر پافشاری و اصرار دولت و شهرداری ها جهت اصلاح قانون معافیت، مربوط به بحث درآمدزایی است. واضح است در شرایطی که خیلی از مراکز معاینه فنی به علت عدم پوشش هزینه ها در حال تعطیلی هستند بحث درآمدزایی و افزایش مراجعات جهت تثبیت و پایداری ارائه این نوع خدمات در اولویت است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران افزود: در بحث بارز شدن اثر معاینه فنی در کاهش آلودگی هوای شهر تهران گفت در صورتی که کلیه خودروها در طول یکسال معاینه فنی گردند و پلیس قاطعانه بر اساس قانون با خودروهای فاقد معاینه فنی برخورد و اعمال قانون نماید در آن زمان این تأثیر قابل ارزیابی خواهد بود. قطعاً با انجام معاینه فنی تنها یک پنجم خودروهای مشمول درطول یکسال نمی توان تغییری در وضعیت کیفی هوا ایجاد نمود و در نهایت منتج به این می شود که هوای تهران درطول سال کمتر از انگشتان دست دارای روزهایپاک و قابل تنفس می باشد.

وی با اشاره به اجرایی شدن طرح محدوده کم انتشار آلایندگی به زودی گفت: مطالعات این طرح به پایان رسیده و سازمانهای مرتبط در حال فراهم کردن مقدمات اجرایی آن در تهران هستند و به زودی شاهد اجرایی شدن آن در تهران خواهیم بود.

آذروش اظهار کرد: تشخیص مجوز ورود خودروها به محدوده کم انتشار آلایندگی بر اساس سه شاخص سن خودرو ، تکنولوژی و استاندارد تولید و معاینه فنی ارزیابی خواهد گردید که انجام معاینه فنی خودروها در خصوص خودروهای مشمول معاینه فنی به عنوان محور اصلی در این طرح است. امیدوارم در این مدت باقیمانده تا اجرایی شدن طرح، نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به اصلاح قانون معافیت معاینه فنی که تأثیر بسزایی در کاهش آلودگی هوا خواهد داشت و اصلاح آن به نحوی به عنوان یک مطالبه عمومی است تا پیش از پایان این دوره از مجلس همت نمایند.

وی در پایان با اشاره به اهمیت انجام معاینه فنی در فصل تابستان قبل از سفر اضافه کرد: با توجه به اینکه در این فصل تقاضای انجام سفر افزایش می یابد به شهروندان توصیه می شود خارج از اینکه آیا خودرو مشمول است یا خیر حتماً قبل از سفر جهت کنترل وضعیت ایمنی و فنی خودروی خود به یکی از مراکز معاینه فنی شهر تهران مراجعه نمایند. در فصل تابستان با افزایش دما بدون تردید خرابی و ضعیف بودن وضعیت فنی خودرو ریسک تصادف را به شدت افزایش خواهد داد. تنها ضعیف بودن وضعیت لاستیکها و یا وجود عاملی که موجب صدمه به لاستیک و لاستیک سائی گردد می تواند موجب ضررهای غیر قابل جبران در حین سفر شود

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران گفت

به گزارش افکارنیوز، ولی آذروش مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران گفت: بر اساس مطالعاتی که توسط شرکت های خارجی صاحب تجربه انجام شد از سال ۱۳۷۹ انجام معاینه به صورت مکانیزه به عنوان یک راهکار موثر در کاهش آلودگی هوا تشخیص و در تهران مورد اجرا واقع شد.

وی افزود: از ابتدای راه اندازی اولین مرکز در پارکسوار بیهقی توسط شهرداری تهران در حدود ۱۵ سال می گذرد که با همت مسئولین و همکاری مردم این خدمات در سطح کشور به سرعت فراگیر و تعداد مراکز در حال حاضر بالغ بر ۵۰۰ مرکز مکانیزه در سطح کشور رسیده است.

آذروش اذعان کرد: با فرهنگسازی های مناسب و تدریجی که در این چند سال انجام شده وضعیت مراجعات تا سال ۸۹ به میزان قابل قبولی بوده است که متاسفانه پس از تصویب قانون افزایش معافیت خودروهای نو از ۲ سال به ۵ سال توسط نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی این خدمات ارزنده و موثر در کاهش آلودگی هوا مغفول واقع شد و در پی یک تصمیم غیر کارشناسانه وضعیت مراجعات به شدت کاهش یافت.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران گفت: بدون تردید کاهش مراجعات از دوحیث کمی و کیفی به این خدمات آسیب خواهد زد. از یک سو عدم رغبت بخش خصوصی به سرمایه گذاری در این صنعت خدماتی و کاهش تدریجی مراکز و از سوی دیگر افزایش تخلفات و تسهیل در رویه انجام معاینه فنی به علت عدم پوشش هزینه های جاری مراکز.

آذروش بیان کرد: گاهاً در مصاحبه ها نمایندگان مجلس شورای اسلامی به این مسئله تأکید شده که بیشتر پافشاری و اصرار دولت و شهرداری ها جهت اصلاح قانون معافیت، مربوط به بحث درآمدزایی است. واضح است در شرایطی که خیلی از مراکز معاینه فنی به علت عدم پوشش هزینه ها در حال تعطیلی هستند بحث درآمدزایی و افزایش مراجعات جهت تثبیت و پایداری ارائه این نوع خدمات در اولویت است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران افزود: در بحث بارز شدن اثر معاینه فنی در کاهش آلودگی هوای شهر تهران گفت در صورتی که کلیه خودروها در طول یکسال معاینه فنی گردند و پلیس قاطعانه بر اساس قانون با خودروهای فاقد معاینه فنی برخورد و اعمال قانون نماید در آن زمان این تأثیر قابل ارزیابی خواهد بود. قطعاً با انجام معاینه فنی تنها یک پنجم خودروهای مشمول درطول یکسال نمی توان تغییری در وضعیت کیفی هوا ایجاد نمود و در نهایت منتج به این می شود که هوای تهران درطول سال کمتر از انگشتان دست دارای روزهایپاک و قابل تنفس می باشد.

وی با اشاره به اجرایی شدن طرح محدوده کم انتشار آلایندگی به زودی گفت: مطالعات این طرح به پایان رسیده و سازمانهای مرتبط در حال فراهم کردن مقدمات اجرایی آن در تهران هستند و به زودی شاهد اجرایی شدن آن در تهران خواهیم بود.

آذروش اظهار کرد: تشخیص مجوز ورود خودروها به محدوده کم انتشار آلایندگی بر اساس سه شاخص سن خودرو ، تکنولوژی و استاندارد تولید و معاینه فنی ارزیابی خواهد گردید که انجام معاینه فنی خودروها در خصوص خودروهای مشمول معاینه فنی به عنوان محور اصلی در این طرح است. امیدوارم در این مدت باقیمانده تا اجرایی شدن طرح، نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به اصلاح قانون معافیت معاینه فنی که تأثیر بسزایی در کاهش آلودگی هوا خواهد داشت و اصلاح آن به نحوی به عنوان یک مطالبه عمومی است تا پیش از پایان این دوره از مجلس همت نمایند.

وی در پایان با اشاره به اهمیت انجام معاینه فنی در فصل تابستان قبل از سفر اضافه کرد: با توجه به اینکه در این فصل تقاضای انجام سفر افزایش می یابد به شهروندان توصیه می شود خارج از اینکه آیا خودرو مشمول است یا خیر حتماً قبل از سفر جهت کنترل وضعیت ایمنی و فنی خودروی خود به یکی از مراکز معاینه فنی شهر تهران مراجعه نمایند. در فصل تابستان با افزایش دما بدون تردید خرابی و ضعیف بودن وضعیت فنی خودرو ریسک تصادف را به شدت افزایش خواهد داد. تنها ضعیف بودن وضعیت لاستیکها و یا وجود عاملی که موجب صدمه به لاستیک و لاستیک سائی گردد می تواند موجب ضررهای غیر قابل جبران در حین سفر شود

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران گفت

به گزارش افکارنیوز، ولی آذروش مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران گفت: بر اساس مطالعاتی که توسط شرکت های خارجی صاحب تجربه انجام شد از سال ۱۳۷۹ انجام معاینه به صورت مکانیزه به عنوان یک راهکار موثر در کاهش آلودگی هوا تشخیص و در تهران مورد اجرا واقع شد.

وی افزود: از ابتدای راه اندازی اولین مرکز در پارکسوار بیهقی توسط شهرداری تهران در حدود ۱۵ سال می گذرد که با همت مسئولین و همکاری مردم این خدمات در سطح کشور به سرعت فراگیر و تعداد مراکز در حال حاضر بالغ بر ۵۰۰ مرکز مکانیزه در سطح کشور رسیده است.

آذروش اذعان کرد: با فرهنگسازی های مناسب و تدریجی که در این چند سال انجام شده وضعیت مراجعات تا سال ۸۹ به میزان قابل قبولی بوده است که متاسفانه پس از تصویب قانون افزایش معافیت خودروهای نو از ۲ سال به ۵ سال توسط نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی این خدمات ارزنده و موثر در کاهش آلودگی هوا مغفول واقع شد و در پی یک تصمیم غیر کارشناسانه وضعیت مراجعات به شدت کاهش یافت.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران گفت: بدون تردید کاهش مراجعات از دوحیث کمی و کیفی به این خدمات آسیب خواهد زد. از یک سو عدم رغبت بخش خصوصی به سرمایه گذاری در این صنعت خدماتی و کاهش تدریجی مراکز و از سوی دیگر افزایش تخلفات و تسهیل در رویه انجام معاینه فنی به علت عدم پوشش هزینه های جاری مراکز.

آذروش بیان کرد: گاهاً در مصاحبه ها نمایندگان مجلس شورای اسلامی به این مسئله تأکید شده که بیشتر پافشاری و اصرار دولت و شهرداری ها جهت اصلاح قانون معافیت، مربوط به بحث درآمدزایی است. واضح است در شرایطی که خیلی از مراکز معاینه فنی به علت عدم پوشش هزینه ها در حال تعطیلی هستند بحث درآمدزایی و افزایش مراجعات جهت تثبیت و پایداری ارائه این نوع خدمات در اولویت است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروها ی تهران افزود: در بحث بارز شدن اثر معاینه فنی در کاهش آلودگی هوای شهر تهران گفت در صورتی که کلیه خودروها در طول یکسال معاینه فنی گردند و پلیس قاطعانه بر اساس قانون با خودروهای فاقد معاینه فنی برخورد و اعمال قانون نماید در آن زمان این تأثیر قابل ارزیابی خواهد بود. قطعاً با انجام معاینه فنی تنها یک پنجم خودروهای مشمول درطول یکسال نمی توان تغییری در وضعیت کیفی هوا ایجاد نمود و در نهایت منتج به این می شود که هوای تهران درطول سال کمتر از انگشتان دست دارای روزهایپاک و قابل تنفس می باشد.

وی با اشاره به اجرایی شدن طرح محدوده کم انتشار آلایندگی به زودی گفت: مطالعات این طرح به پایان رسیده و سازمانهای مرتبط در حال فراهم کردن مقدمات اجرایی آن در تهران هستند و به زودی شاهد اجرایی شدن آن در تهران خواهیم بود.

آذروش اظهار کرد: تشخیص مجوز ورود خودروها به محدوده کم انتشار آلایندگی بر اساس سه شاخص سن خودرو ، تکنولوژی و استاندارد تولید و معاینه فنی ارزیابی خواهد گردید که انجام معاینه فنی خودروها در خصوص خودروهای مشمول معاینه فنی به عنوان محور اصلی در این طرح است. امیدوارم در این مدت باقیمانده تا اجرایی شدن طرح، نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به اصلاح قانون معافیت معاینه فنی که تأثیر بسزایی در کاهش آلودگی هوا خواهد داشت و اصلاح آن به نحوی به عنوان یک مطالبه عمومی است تا پیش از پایان این دوره از مجلس همت نمایند.

وی در پایان با اشاره به اهمیت انجام معاینه فنی در فصل تابستان قبل از سفر اضافه کرد: با توجه به اینکه در این فصل تقاضای انجام سفر افزایش می یابد به شهروندان توصیه می شود خارج از اینکه آیا خودرو مشمول است یا خیر حتماً قبل از سفر جهت کنترل وضعیت ایمنی و فنی خودروی خود به یکی از مراکز معاینه فنی شهر تهران مراجعه نمایند. در فصل تابستان با افزایش دما بدون تردید خرابی و ضعیف بودن وضعیت فنی خودرو ریسک تصادف را به شدت افزایش خواهد داد. تنها ضعیف بودن وضعیت لاستیکها و یا وجود عاملی که موجب صدمه به لاستیک و لاستیک سائی گردد می تواند موجب ضررهای غیر قابل جبران در حین سفر شود

وجود 3 میلیون خودروی نیازمند معاینه فنی درپایتخت

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: سه میلیون خودرو در پایتخت وجود دارد که در آلودگی هوای نقش مهمی دارند و نیازمند معاینه فنی می باشند. به گزارش روابط عمومی ستاد معاینه فنی خودروهای تهران ولی آذروش افزود: از این تعداد در چهار ماه از سال جاری تنها 141 هزار مورد آن برای انجام معاینه فنی به مراکز این ستاد مراجعه کرده اند. وی با بیان اینکه مراجعه این تعداد خودرو در قیاس با آمار خودروهای نیازمند معاینه فنی بسیار اندک است از عدم مراجعه دارندگان این خودروها برای انجام معاینه فنی انتقاد کرد و گفت: ادامه این روند و تردد خودروهای آلوده زا در شهر افزایش میزان آلودگی هوا در نیمه دوم سال جاری در منطقه را بدنبال خواهد شد. آذروش خاطر نشان کرد: انجام معاینه فنی خودروها به صورت مکانیزه از سال 1379 به عنوان یک راهکار موثر در کاهش آلودگی هوا تشخیص و در تهران اجرایی شد. وی با بیان اینکه از ابتدای راه اندازی اولین مرکز در پارک سوار بیهقی توسط شهرداری تهران در حدود 15 سال می گذرد تاکید کرد: با همت مسوولین و همکاری مردم آمار مراکز معاینه فنی خودرو در سطح کشور با شتاب فراگیر اکنون افزون بر500 ...
[ مشاهده متن کامل خبر در روزنامه ابرار ]

وجود 3 میلیون خودروی نیازمند معاینه فنی درپایتخت

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: سه میلیون خودرو در پایتخت وجود دارد که در آلودگی هوای نقش مهمی دارند و نیازمند معاینه فنی می باشند. به گزارش روابط عمومی ستاد معاینه فنی خودروهای تهران ولی آذروش افزود: از این تعداد در چهار ماه از سال جاری تنها 141 هزار مورد آن برای انجام معاینه فنی به مراکز این ستاد مراجعه کرده اند. وی با بیان اینکه مراجعه این تعداد خودرو در قیاس با آمار خودروهای نیازمند معاینه فنی بسیار اندک است از عدم مراجعه دارندگان این خودروها برای انجام معاینه فنی انتقاد کرد و گفت: ادامه این روند و تردد خودروهای آلوده زا در شهر افزایش میزان آلودگی هوا در نیمه دوم سال جاری در منطقه را بدنبال خواهد شد. آذروش خاطر نشان کرد: انجام معاینه فنی خودروها به صورت مکانیزه از سال 1379 به عنوان یک راهکار موثر در کاهش آلودگی هوا تشخیص و در تهران اجرایی شد. وی با بیان اینکه از ابتدای راه اندازی اولین مرکز در پارک سوار بیهقی توسط شهرداری تهران در حدود 15 سال می گذرد تاکید کرد: با همت مسوولین و همکاری مردم آمار مراکز معاینه فنی خودرو در سطح کشور با شتاب فراگیر اکنون افزون بر500 ...
[ مشاهده متن کامل خبر در روزنامه ابرار ]

وجود 3 میلیون خودروی نیازمند معاینه فنی درپایتخت

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: سه میلیون خودرو در پایتخت وجود دارد که در آلودگی هوای نقش مهمی دارند و نیازمند معاینه فنی می باشند. به گزارش روابط عمومی ستاد معاینه فنی خودروهای تهران ولی آذروش افزود: از این تعداد در چهار ماه از سال جاری تنها 141 هزار مورد آن برای انجام معاینه فنی به مراکز این ستاد مراجعه کرده اند. وی با بیان اینکه مراجعه این تعداد خودرو در قیاس با آمار خودروهای نیازمند معاینه فنی بسیار اندک است از عدم مراجعه دارندگان این خودروها برای انجام معاینه فنی انتقاد کرد و گفت: ادامه این روند و تردد خودروهای آلوده زا در شهر افزایش میزان آلودگی هوا در نیمه دوم سال جاری در منطقه را بدنبال خواهد شد. آذروش خاطر نشان کرد: انجام معاینه فنی خودروها به صورت مکانیزه از سال 1379 به عنوان یک راهکار موثر در کاهش آلودگی هوا تشخیص و در تهران اجرایی شد. وی با بیان اینکه از ابتدای راه اندازی اولین مرکز در پارک سوار بیهقی توسط شهرداری تهران در حدود 15 سال می گذرد تاکید کرد: با همت مسوولین و همکاری مردم آمار مراکز معاینه فنی خودرو در سطح کشور با شتاب فراگیر اکنون افزون بر500 ...
[ مشاهده متن کامل خبر در روزنامه ابرار ]

تفاوت در پيشنهاد دولت و خواسته شهرداري

تفاوت در پيشنهاد دولت و خواسته شهرداري/ زمان معاينه فني خودروها تغيير مي‌کند موج - مدير عامل ستاد مرکزي معاينه فني خودروهاي تهران گفت: تلاش مي‌کنيم مدت‌ زمان معاينه فني خودروها بار ديگر تغيير پيدا کند. ولي آذروش در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري موج با بيان اين مطلب تصريح کرد: در نظر گرفتن مدت‌زمان 5 سال براي معاينه فني خودروها به هيچ‌وجه کارشناسي شده نيست و ما از ابتدا با اين موضوع مخالف بوده‌ايم. وي افزود: بارها مخالفت‌هاي خود را با دليل و مدرک ارائه کرده‌ايم و اميدوار هستيم با اين مخالفت‌ها، شرايط تغيير پيدا کند. مدير عامل ستاد مرکزي معاينه فني خودروهاي تهران با اشاره به اقدامات صورت گرفته‌ شده به‌ منظور کاهش مدت‌ زمان معاينه فني خودروها اظهار کرد: موضوع را از طريق شوراي اسلامي شهر تهران پيگيري مي‌کنيم؛ زيرا معتقديم اين اتفاق در بسياري از کلان‌شهرهاي کشور از جمله شهر تهران مشکل‌ساز خواهد شد. آذروش در خصوص لايحه تقديمي از سوي دولت به مجلس در رابطه با معاينه فني خودروها خاطرنشان کرد: در لايحه تقديمي دولت به مجلس، مدت‌زمان در نظر گرفته‌ شده براي معاينه فني خودروها 3 سال در نظر گرفته‌ شده است. وي ادامه داد: ما با زمان 3 سال نيز مخالفت کرده‌ايم؛ زيرا معتقد هستيم مدت‌ زمان استاندارد و علمي معاينه فني براي خودروها 2 سال است. مدير عامل ستاد مرکزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران با اشاره به دلايل مخالفت‌هاي اين ستاد با 5 ساله بودن زمان معاينه فني خودروها اذعان کرد: بر اساس بررسي‌هاي علمي و کارشناسي، کاتاليست هاي خودروها حداکثر ظرف مدت‌ زمان 2 سال بايد تعويض شده و پس‌ از آن نيز خودرو بايد مورد بازبيني قرار گيرد. وي تأکيد کرد: اين موضوع را از طريق مجلس شوراي اسلامي با جديت پيگيري مي‌کنيم و اميدوار هستيم با اين اقدام، تا حدودي در بهبود هواي شهر تهران نقش داشته باشيم